Aides à l'achat de véhicules électriques en entreprise : ce qui reste pour 2026

En 2026, les entreprises doivent accélérer l’électrification de leur flotte. Plusieurs dispositifs comme les aides à l'achat permettent encore de réduire le coût d’acquisition ou de location des véhicules électriques.

Pourquoi les entreprises doivent accélérer l’électrification de leur flotte ? 

L’électrification des flottes automobiles est avant tout motivée par les réglementations en vigueur. En France, la Loi LOM oblige les entreprises à :

• instaurer un quota de véhicules à faibles émissions dans le renouvellement de flotte,
• installer des bornes de recharge sur les parkings d’entreprise,
• mettre en place le Plan de Mobilité Entreprise (PDMe),
• respecter les limitations de circulation des Zones à Faibles Émissions (ZFE-m).

Ces obligations concernent principalement les entreprises disposant d’une flotte de plus de 100 véhicules (PTAC < 3,5 t), avec des exigences spécifiques en matière de renouvellement de véhicules à faibles émissions.

L’article 26 A de la Loi LOM fixe, d’ailleurs, des objectifs chiffrés et datés à respecter. Il s’agit de quotas de renouvellement de véhicules à faibles émissions (rejetant moins de 60 g/km de CO2) :

→ de 20 % de ce renouvellement à partir du 1er janvier 2024,
→ de 40 % de ce renouvellement à partir du 1er janvier 2027,
→ de 70 % de ce renouvellement à partir du 1er janvier 2030.

Ces quotas s’appliquent uniquement aux véhicules nouvellement acquis ou renouvelés chaque année, et non à l’ensemble du parc existant.

Vers un renforcement du verdissement des flottes à partir de 2025 ?

Le 13 février 2025, les députés Gérard Leseul (Parti socialiste) et Jean-Marie Fiévet (Horizons) ont déposé la proposition de loi n° 965 visant à encourager le verdissement des flottes d'entreprise. Certaines mesures sont entrées en vigueur le 1er mars 2025 notamment :

- Exclusion des véhicules hybrides rechargeables des quotas de verdissement : seuls les véhicules 100 % électriques ou à hydrogène seraient désormais comptabilisés pour atteindre les objectifs de verdissement.​

- Sanctions financières renforcées : les entreprises et collectivités ne respectant pas leurs obligations de verdissement ou omettant de transmettre les informations requises s'exposeraient à des amendes pouvant atteindre 1 % de leur chiffre d'affaires hors taxes.​

- Exclusion des marchés publics : les entités non conformes pourraient être exclues des marchés publics et des contrats de concession.​

Aides à l’achat : quels dispositifs sont encore en vigueur en 2026 ?

Suppression du bonus écologique pour les entreprises

Depuis le 2 décembre 2024, le bonus écologique est complètement supprimé pour toutes les personnes morales qu’il s’agisse de voitures particulières (VP) ou de véhicules utilitaires légers (VUL) conformément au décret n° 2024-1084 du 29 novembre 2024.

Principal dispositif d'aide : les Certificats d'Économies d'Énergie (CEE)

Depuis le 1er janvier 2025, appuyé par l’arrêté du 30 décembre 2024, le dispositif des Certificats d’Économies d’Énergie (CEE) a été révisé pour offrir un soutien massif à l’électrification des flottes professionnelles. Il comprend désormais l’achat, la location longue durée (LLD) et le rétrofit des véhicules légers (M1), utilitaires (N1), mais aussi poids lourds et autobus.

Aides complémentaires pour l’achat de voiture électrique en entreprise

En complément des primes CEE, certaines entreprises peuvent prétendre à des aides locales ou régionales dont les modalités varient selon les territoires.

Ces subventions varient en fonction de la politique régionale et peuvent inclure des réductions sur le coût d’achat, des aides pour l’installation de bornes de recharge, ou encore des soutiens financiers pour les PME. Il est donc recommandé de se renseigner en amont sur les aides disponibles localement afin d’optimiser le montage financier du projet.

Dispositifs à anticiper avant l’achat ou la LLD

Avant d’acheter ou de louer un véhicule électrique, il est essentiel d'anticiper certaines démarches pour valider l’accès aux aides disponibles et d’optimiser le coût global du projet.

Les primes CEE et certains dispositifs  nécessitent que le projet soit déclaré en amont, avant la signature du bon de commande ou du contrat de location.

Électrifier une flotte auto implique souvent de prévoir les solutions de recharge associées comme l'installation de bornes sur site, recharge à domicile chez les collaborateurs ou accès à la recharge publique en itinérance etc. Ces éléments peuvent conditionner la réussite du projet et ouvrir l’accès à d’autres aides, notamment pour les infrastructures.

Enfin, la loi LOM impose plusieurs obligations aux entreprises en matière de verdissement des flottes et de recharge, notamment sur les parkings professionnels.

Primes CEE : comment fonctionnent-elles pour les entreprises ?

En 2026, les primes CEE constituent le principal mécanisme d’aide financière directe pour l’achat ou la location de véhicules électriques par les entreprises. Contrairement aux aides directes, ce dispositif repose sur des primes versées par les fournisseurs d’énergie dans le cadre de projets de transition énergétique.

Quels sont les montants attribués ?

Les montants varient selon la typologie du véhicule et la taille de l’entreprise. À titre d’exemple :

• Jusqu’à 4 450 € pour un véhicule utilitaire léger électrique neuf,
• Jusqu’à 525 € pour une voiture particulière électrique.

Ces primes sont versées par des fournisseurs d’énergie partenaires (appelés « obligés ») et peuvent être déduites directement du prix d’achat ou de location, simplifiant ainsi les démarches administratives pour les professionnels.

Quelles conditions pour bénéficier d'une prime CEE ?

Pour être éligible, le projet doit généralement :

• s’inscrire dans une démarche de réduction de la consommation énergétique,
• respecter les critères définis par le dispositif CEE,
• être déclaré avant l’achat ou la signature du contrat de location,
• et faire l’objet d’un montage administratif conforme.

Les conditions d’accès peuvent varier selon les offres et les périodes. Il est donc important pour les entreprises d’anticiper ces démarches afin de ne pas perdre le bénéfice potentiel de la prime.

💡Les primes CEE sont cumulables avec certaines aides régionales ou fiscales jusqu’au 31 décembre 2026, ce qui en fait un levier essentiel pour optimiser le coût de transition énergétique d’une flotte.

Il existe également d’autres aides spécifiques pour les entreprises telles que les avantages en nature pour les véhicules 100% électriques de fonction, les indemnités kilométriques etc.

Aides fiscales : quels avantages fiscaux pour l'achat d'un véhicule électrique en entreprise ? 

Au-delà des aides purement financières, la France prévoit également quelques avantages fiscaux pour les entreprises qui possèdent des véhicules électrifiés dans leur parc automobile.

Parmi les principaux leviers fiscaux, on compte notamment :

• des exonérations ou allègements de taxes applicables aux véhicules électriques
• des modalités d’amortissement plus favorables,
• ainsi que des économies indirectes liées à l’usage et à l’exploitation du véhicule.

Ces avantages fiscaux s’inscrivent dans une logique de moyen et long terme et viennent compléter les dispositifs d’aide mobilisables au moment de l’achat ou de la location.

Pour approfondir ces mécanismes, vous pouvez consulter notre article dédié sur les avantages fiscaux des voitures électriques en entreprise.

Conclusion

En 2026, malgré la disparition de certaines aides directes, les entreprises peuvent encore bénéficier de leviers efficaces comme les primes CEE, les avantages fiscaux et les aides locales pour accompagner l’électrification de leur flotte.

Anticiper ces dispositifs et les obligations réglementaires reste essentiel pour optimiser le coût et la réussite du projet.

💡 Pour aller plus loin, découvrez notre guide complet sur la voiture électrique en entreprise et réussir parfaitement votre transition !